サラリーマンのパイロットが解説！セスナ免許を取得する方法

パイロットの夢を持っている方へ

航空会社に就職しなくても、パイロットの夢をあきらめなくていいんです！

筆者は航空関連ではない普通のサラリーマンでしたが、社会人になってから小型飛行機のライセンス（いわゆるセスナ免許）をアメリカで取得しました。

実はアメリカでは、日本で取得する場合と比べて費用を抑えやすく、短期間で取得を目指せるケースがあります。

この記事が、パイロットへの道の一助となれば幸いです。

セスナの免許が欲しいけれど具体的にどうしたらいいかわからない…と思っていませんか？

筆者の実体験をもとに免許取得までの流れや選択肢などを具体的に解説しています。

そのためこの記事を読めば、取得までのイメージがわきやすくなるでしょう。

こんな疑問をお持ちの方に読んでいただきたい記事です！

ライセンスの種類

ライセンスにはいくつか種類がありますが、多くの人が最初に取るのは「Private Pilot, Single Engine, Land（プライベートパイロット, シングルエンジン, 陸上機）」。

日本では「自家用操縦士（飛行機）」の免許です。

Private Pilot（プライベートパイロット）というのは、普通自動車免許のようなもので、エンジン１個の陸上機、いわゆる「セスナ機」を操縦することができます。

ただしお金を取ってお客さんを乗せることができません（お金をもらうには事業用ライセンスが必要です）。

上記のいわゆる普通免許を取得後、必要の応じてCommercial pilot（コマーシャルパイロット）などにランクアップしていくことになります。

アメリカではもっと費用が安くとれるライセンスとして、グライダー（Grider・滑空機）やRecreational Pilot（セスナ機に乗れるが他の飛行場に行けない）のライセンスがありますが、飛ばせる飛行機が違うので、ご自分の取りたいものがどれか確認してください。

ライセンス取得は17歳以上です。

ただし訓練はその前から可能で、単独飛行（ソロフライト）をするときに16歳以上であればよいです。

筆者が通っていたアメリカのスクールでは15歳で座学のコースを始めている人がいました。

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✈️ セスナ操縦免許について、取得年齢や資格の概要を紹介しました。

実際に取得を目指す場合は、費用・期間・スクール選び・必要な準備など、さらに知っておきたいことがあります。

これらを実体験ベースで記事にまとめました。

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ここから先では、ネット上の一般的な情報だけでは分からない「実際に取得するまでにかかった費用」「スクール選びで感じたこと」「準備してよかったもの」など、体験者目線の情報をまとめています。